Novinky
Budúce elektromobily BMW porážajú všetkých v dojazde22. Február 2025
Vedeli sme, že nadchádzajúce luxusné, športové autá BMW Neue Klasse budú efektívne, len sme nevedeli, ako efektívne. Nemecká automobilka dnes oficiálne opísala svoju platformu EV novej generácie – a čísla sú pôsobivé.
S novou elektrickou platformou BMW Gen6 eDrive pod ňou budú niektoré, luxusné, športové autá BMW Neue Klasse schopné prejsť až 900 km na jedno nabitie. To je mierne zníženie, pôvodne sa hovorilo až o 1.000 km – ale stále je to pôsobivé číslo a lepšie ako každý elektromobil, ktorý je v súčasnosti na cestách. Dokonca aj tie najmenej efektívne modely Neue Klasse (a možno aj najšportovejšie) budú mať stále dojazd minimálne 600 km.
Nová 800-voltová architektúra bude používať valcové články na rozdiel od štandardných prizmatických článkov, ktoré budú integrované priamo do vysokonapäťovej batérie (namiesto modulov). Tieto valcové články majú vylepšenú hustotu energie približne o 20% a pomôžu dosiahnuť 30% zvýšenie dojazdu a rýchlosti nabíjania. BMW tvrdí, že väčšina modelov Neue Klasse bude schopná získať dojazd 300 km len za 10 minút na rýchlonabíjacej stanici jednosmerného prúdu.
Prvá z týchto nových platforiem Gen6 bude predstavená koncom tohto roka v elektrickom crossoveri BMW iX3. Sedan i3 s rovnakou technológiou by mal prísť nasledujúci rok. BMW plánuje do roku 2028 predstaviť najmenej štyri nové elektrické, luxusné, športové autá BMW s novou technológiou.
Vďaka štíhlej a ľahkej konštrukcii technológie batérií by sa technológia Gen6 mohla dostať aj do iných modelov v portfóliu BMW, nielen do vozidiel Neue Klasse. Malo by ísť o luxusné, športové autá BMW M performance, Rolls-Royce a MINI. BMW už potvrdilo elektrické, luxusné, športové autá BMW M3 a M4.
Tieto elektrické luxusné, športové autá BMW M budú tiež využívať nedávno predstavený centrálny počítačový systém BMW “Heart of Joy“. Takzvaný “supermozog” bezproblémovo integruje brzdenie, rekuperáciu energie, nabíjanie a riadenie do jedného superrýchleho procesora, ktorý je údajne 10-krát rýchlejší ako predchádzajúce nastavenie.
Viac o elektromobiloch novej generácie BMW sa dozvieme, keď BMW iX3 debutuje koncom tohto roka.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz S prejde v roku 2026 veľkou modernizáciou21. Február 2025
Hoci Mercedes už potvrdil novú generáciu triedy S so spaľovacími motormi a elektrickými pohonmi, súčasný model ešte nedostal aktualizáciu v polovici cyklu. Faceliftovaný model sa dostane na trh v roku 2026, keď tieto luxusné, športové autá dostanú “veľkú aktualizáciu”. Nemecká luxusná značka sa dnes podelila o túto správu ako súčasť širšieho oznámenia o tom, ako sa plánuje vrátiť na správnu cestu po prepade predaja v roku 2024.
Minulý rok generálny riaditeľ Mercedesu Ola Källenius krátko hovoril o vynovenom vrchole radu a povedal, že spoločnosť “investovala oveľa viac do aktualizácie modelu nového spaľovacieho motora triedy S, ako bežne míňame na facelift”. Predpokladáme, že niektoré investície sa týkajú súladu benzínových a naftových pohonných jednotiek s nadchádzajúcimi predpismi Euro 7 a China 7.
Na druhom konci ponuky sedanov sa tento rok začína produktový nápor s treťou generáciou CLA, doplnenou o spaľovacie motory a elektrický pohon. Mercedes tiež potvrdzuje plány na čisto elektrické luxusné, športové autá Mercedes-Benz GLC a triedy C. Zaujímavé je, že tieto modely neoznačuje ako EQC SUV a EQC. Zaujímalo by nás, či je to preto, že autá prijmú novú príponu “s technológiou EQ”, ktorú používa elektrická trieda G.
AMG má tiež nabitý program, pričom v najbližších rokoch príde “reťazec modelov BEV a elektrifikovaných high-tech spaľovacích motorov”. Vysokovýkonná divízia z Affalterbachu už predstavila svoje prvé elektrické produkty na mieru: swoopy sedan, ktorý nahradí 4-dverové kupé GT a veľké SUV. Identita horúcich hybridov zatiaľ nie je zverejnená, ale myslíme na CLE63 alebo E63.
Mercedes-Benz má v úmysle uviesť na trh desiatky faceliftovaných áut a tiež luxusné, športové autá novej generácie odteraz do konca roka 2026.
zdroj: motor1.com
Nové Porsche 911 musí do servisu kvôli oslňovaniu20. Február 2025
Porsche začalo s predajom 911. generácie 992.2 len nedávno, ale tieto luxusné, športové autá už boli zasiahnuté stiahnutím. Keď sú zapnuté zadné hmlové svetlá, stretávacie svetlá môžu oslňovať ostatných účastníkov cestnej premávky. Potenciálne je ovplyvnených 878 áut, všetky vyrobené medzi júnom a decembrom minulého roka.
Správa sa dostala do pozornosti prostredníctvom spoločnosti CarBuzz, ktorá informovala o stiahnutí cez víkend. Nové Porsche 911 má všetky funkcie predného osvetlenia integrované do jedného celku. Podľa správy o zvolávacej akcii sa stretávacie svetlá na strane vodiča znížia o 0,57 stupňa, keď vodič aktivuje zadné hmlové svetlá, čo je v rozpore s federálnou bezpečnostnou normou pre osvetlenie vozidla. Našťastie je oprava jednoduchá; Aktualizácia softvéru pre riadiaci modul prednej karosérie, ktorú vykonal predajca.
Porsche má pre nové, luxusné, športové autá Porsche 911 dva systémy osvetlenia, oba sú plne LED; voliteľné LED svetlá HD-Matrix Design využívajú 32 000 LED pixelov na vykonávanie všetkých funkcií osvetlenia. Hovorca Porsche potvrdzuje, že je to vylepšený systém osvetlenia HD-Matrix, ktorý je ovplyvnený. Porsche upozorní predajcov na stiahnutie budúci týždeň a v apríli rozošle oznámenia majiteľom.
Zhodou okolností bol minulý týždeň stiahnutý aj model 2023 911 kvôli skrutkám zadných bezpečnostných pásov, ktoré by sa mohli uvoľniť. Na 279 potenciálne zasiahnutých autách zamestnanci nainštalovali hliníkový odhlučňovací panel na nesprávne miesto a prichádza do kontaktu so skrutkou bezpečnostného pásu. V priebehu času môžu vibrácie uvoľniť skrutku. Porsche pri testovaní zistilo, že by sa to mohlo stať, ale nemá žiadne správy z terénu o uvoľnení skrutiek zadných bezpečnostných pásov.
Oprava zahŕňa utiahnutie skrutiek a posunutie zvukovoizolačného panelu podľa potreby. Rovnako ako v prípade druhej zvolávacej akcie, Porsche upozorní predajcov budúci týždeň a majiteľov v apríli.
zdroj: motor1.com
Volkswagen Teramont Pro pre Čínu dostal nový motor19. Február 2025
Atlas, ktorý je na trhu od roku 2017, je už dlho v predaji. Našťastie je Volkswagen pripravený nahradiť svoje starnúce, luxusné, športové SUV uvedením nového modelu Teramont Pro v Číne s pomocou svojho miestneho partnera SAIC. Trojradový rodinný automobil používa názov “Teramont” tam a na iných trhoch od jeho uvedenia pred ôsmimi rokmi. Nie je jasné, či bude aj americký model novej generácie identický, ale neočakávame žiadne zásadné rozdiely.
Štýl Teramont Pro nie je žiadnym prekvapením, vzhľadom na to, že dizajn sa objavil v septembri 2024, keď SUV prešlo obvyklým homologizačným procesom s čínskym ministerstvom priemyslu a informačných technológií (MIIT). Určite to nie je najvzrušujúcejšie SUV, ale to sa dalo očakávať, pretože VW v súčasnosti nie je typom automobilky, ktorá experimentuje s odvážnym dizajnom. Ani táto vlajková loď výbavy R-Line s 21-palcovými originál diskami vám nerozprúdi pulz.
Volkswagen Teramont Pro sa snaží zostať trendy s LED svetelnými lištami vpredu a vzadu, uzavretou mriežkou chladiča podobnou EV, zapustenými kľučkami dverí a skrytými koncovkami výfuku. Nadrozmerné svetlomety a robustné zadné svetlá porušujú normu, vzhľadom na to, že mnohé nové luxusné, športové autá majú tendenciu mať tenké svetlá.
Sedemmiestny interiér je štandardnou záležitosťou roku 2025 a do palubnej dosky napchá čo najviac obrazoviek. Podobne ako Volkswagen Passat Pro predávaný v Číne, aj Teramont Pro má samostatný displej len pre spolujazdca. Inde VW-SAIC plánuje predávať veľké SUV s vychytávkami od panoramatického strešného okna a 14-reproduktorového zvukového systému Harman Kardon až po 30-farebné ambientné osvetlenie a trojstupňový dávkovač parfumov. K dispozícii sú aj vyhrievané, ventilované predné sedadlá s masážnou funkciou, doplnené o elektrickú opierku nôh pre úplne sklopné sedadlo spolujazdca.
Volkswagen Teramont Pro možno nemá wow faktor, ale pod kapotou má niečo zaujímavé. Je to prvá aplikácia motora EA888 piatej generácie VW. Tento preplňovaný 2.0-litrový štvorvalcový motor beží na Millerovom cykle a bol ďalej vylepšený s cieľom znížiť spotrebu paliva a emisie. Nový motor ťaží z turbodúchadla s variabilnou geometriou a vyššieho vstrekovacieho tlaku paliva 500 barov.
Okrem toho mal EA888evo5 mnoho svojich pohyblivých častí “komplexne zosilnených” s vylepšeniami piestov, ojníc a kľukového hriadeľa. VW tiež ponúka ďalšie vylepšenia nasávania, medzichladiča a mazacieho systému. V Teramont Pro prepracovaný motor pumpuje 268 koní, čo predstavuje solídny nárast vo výkone 51 koní oproti starému modelu predávanému v Číne.
Preplňovaný štvorvalec pracuje výlučne so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou a systémom pohonu všetkých kolies 4Motion. Toto hardvérové usporiadanie umožňuje zrýchlenie z 0-100 km/h za 7.6 sekundy, čo nie je na také veľké vozidlo príliš pomalé. Starý Teramont bol ponúkaný s úctyhodným motorom VR6, ale VW ukončil výrobu koncom minulého roka.
Medzi ďalšie pozoruhodné funkcie patrí obvyklé adaptívne odpruženie (DCC) a pokročilejší poloautonómny systém jazdy, ktorý spĺňa požiadavky L2+. Volkswagen Teramont Pro bol skonštruovaný na platforme MQB Evo koncernu VW a až 82,3 % jeho konštrukcie je vyrobených z vysokopevnostnej ocele. Ako bezpečnostný prvok je vo dverách batožinového priestoru zabudované dvojité cúvacie projekčné svetlo, ktoré premieta šípky na cestu, aby upozornilo chodcov, keď vozidlo cúva.
Uvidí sa, či bude Atlas druhej generácie kópiou Teramont Pro, keď dorazí do Spojených štátov, pravdepodobne pre modelový rok 2026. Tento motor EA888evo5 sa určite použije v ďalších produktoch koncernu VW, najmä preto, že nová správa naznačuje, že aj luxusné, športové autá Audi a VW budú naďalej používať benzínové motory dlhšie, ako sa plánovalo.
zdroj: motor1.com
BMW vyrobilo superpočítač na pohon tohto prototypu18. Február 2025
Prvý model BMW Neue Klasse sa začne vyrábať koncom tohto roka, čo signalizuje začiatok novej generácie luxusných, športových automobilov od nemeckej automobilky. Nadšencov zaujímajú drsné detaily, ako je výkon alebo zrýchlenie. Nový elektrický prototyp BMW Vision Driving Experience, vysokovýkonné testovacie zariadenie, odhaľuje, že automobilka chce tiež maximalizovať výpočtový výkon platformy pomocou svojho centrálneho počítača “Heart of Joy”.
Podľa BMW nový, interne vyvinutý “supermozog” integruje ovládacie prvky hnacieho ústrojenstva, brzdenia, rekuperácie energie, nabíjania a riadenia do jednej jednotky, ktorá spracováva informácie 10-krát rýchlejšie ako predchádzajúce systémy. To umožní vodičom prechádzať zákrutami s “výnimočnou presnosťou”, čo si vyžaduje “menej ovládacích vstupov”.
Vodiči budú môcť udržiavať líniu vozidla s “väčšou presnosťou a stabilitou” a zároveň mať konzistentné a plynulé správanie v zákrutách, čo pre nás znie ako odobratie zábavy z jazdy a jeho digitálna dezinfekcia.
Nedokonalosti auta a boj s hranicami fyziky vytvárajú radosť, ktorú cítime za volantom. V opačnom prípade sa autá začnú cítiť rovnako, ak sa každý malý aspekt zážitku z jazdy ovláda s presnosťou počítača, pretože výrobcovia automobilov sa naháňajú za dokonalosťou namiesto osobnosti.
Dodatočný výpočtový výkon nového počítača umožní BMW vyrábať efektívnejší elektromobil. Spoločnosť tvrdí, že počítač umožňuje vozidlu najudržateľnejšie využívať svoju energiu, a to aj počas rekuperácie energie. BMW tvrdí, že jeho rekuperačný brzdový systém v testovacom zariadení Vision Driving Experience zvyšuje účinnosť až o 25%. Vodiči nebudú potrebovať konvenčné brzdy vo väčšine bežných jazdných situácií.
BMW tvrdí, že nemá v úmysle premeniť prototyp na sériové, luxusné, športové auto. Je to testovacie zariadenie pre platformu Neue Klasse na testovanie možných limitov. Podľa BMW má vysoký krútiaci moment, ktorý má otestovať, či riadiaci systém zvládne toľko okamžitého výkonu. Ak môže, je vhodný na cestu a nadchádzajúci rad Neue Klasse, aj keď sa dá ťažko veriť, že honosné kolesá s podporou svetla sa v dohľadnej dobe nedostanú do výroby.
zdroj: motor1.com
Audi a celá skupina VW sa držia spaľovacích motorov17. Február 2025
Volkswagen zaznamenal v roku 2024 pokles predaja elektromobilov o 2,7 %, keď Audi kleslo ešte viac, pričom dodávky elektromobilov klesli o 7,8 %. Dopyt po modeloch koncernu VW s nulovými emisiami sa znížil o 3,4 %, čo dokazuje, že prechod na plne elektrický rad bude hrboľatý. Nová správa naznačuje, že obe značky sa snažia investovať viac peňazí do faceliftov súčasných modelov ICE. Tým by sa predĺžil životný cyklus automobilov so spaľovacími motormi.
Podľa niekoľkých zasvätených osôb citovaných nemeckými obchodnými novinami Handelsblatt majú VW a Audi v úmysle odložiť svoje ciele v oblasti elektromobilov v Európe. Automobilka so sídlom vo Wolfsburgu plánovala prejsť na čisto elektrický pohon na kontinente do roku 2033, ale zjavne to už neplatí. Pokiaľ ide o luxusné, športové autá Audi, vznešeným cieľom bolo do toho istého roku celosvetovo opustiť spaľovacie motory.
Audi už priznalo, že zostáva “flexibilné”, podľa vyhlásenia generálneho riaditeľa Gernota Döllnera. Vedúci technického vývoja Kai Grünitz vo VW nevylučuje, že Golf Mk8 ponechá v predaji až do polovice nasledujúceho desaťročia. Plne elektrický Golf Mk9 stále prichádza do konca desaťročia, takže VW nevylučuje predaj dvoch generácií súčasne niekoľko rokov.
Očakáva sa, že rozhodnutie o ďalších investíciách do modelov ICE bude prijaté začiatkom marca, hovorí Handelsblatt. Ak by sa VW a Audi zaviazali k autám na benzín, logika hovorí, že by to ovplyvnilo sesterské modely iných značiek koncernu VW, konkrétne Škoda a SEAT/Cupra. Ak sa však Európska únia bude držať svojho ambiciózneho cieľa prinútiť výrobcov automobilov, aby od roku 2035 predávali iba elektromobily, automobilový konglomerát nebude mať inú možnosť, ako vyhovieť.
Ďalšia značka VW Group, Porsche, už upravila svoju stratégiu vzhľadom na slabý dopyt po elektromobiloch. Minulý rok luxusné, športové autá Porsche Taycan klesli o 49 %. Druhá generácia Macanu dosiahla v roku 2024 viac ako 18 000 predaných kusov, čo je jeho prvý rok na trhu. Napriek tomu sa dom Zuffenhausen vracia späť k spaľovacím motorom tým, že do budúcich modelov pôvodne vyvinutých ako elektromobily zaradí spaľovací motor.
Bentley, ktorý sa posunul vyššie v hierarchii skupiny VW, posunul uvedenie svojho prvého elektromobilu na trh o rok, z roku 2025 na rok 2026. Crewe mal v úmysle opustiť benzínové motory do roku 2030, ale najnovším cieľom je prejsť na čisto elektrický pohon do roku 2035.
Podobne aj Lamborghini, ktoré minulý rok prvýkrát prekonalo Bentley, odložilo uvedenie svojho inauguračného elektromobilu. Štvormiestny Lanzador vychádza v roku 2029 namiesto v roku 2028. Druhá generácia Urusu, ktorá bude uvedená na trh približne v rovnakom čase, bude striktne elektrickou záležitosťou. Zúrivý býk sa však v dohľadnej dobe nevzdáva benzínových motorov. Luxusné, športové autá Lamborghini Revuelto V12 a V8 Temerario budú pokračovať do začiatku roku 2030.
Čo sa týka Bugatti Rimac, ktoré je spoluvlastnené skupinou Rimac Group (s 55% podielom) a Porsche (so 45% podielom), sa s jeho prvý elektromobil v tomto desaťročí nedostane do ulíc. Jej predchádzajúca materská spoločnosť, VW Group, chcela nahradiť hyperauto W16 Chiron elektromobilom, ale plány sa zmenili, keď sa Rimac a Porsche stali rozhodovacími spoločnosťami.
Mali by sme objasniť, že EÚ od roku 2035 úplne nezakáže spaľovacie motory. Pravidlo nariaďuje nulové škodlivé emisie, čo ponecháva otvorené dvere pre spaľovacie motory poháňané syntetickým palivom alebo vodíkom. Zostáva však veľmi nepravdepodobné, že tieto dve dohromady úplne nahradia benzín do polovice nasledujúceho desaťročia.
Ak sa dopyt po elektromobiloch v Európe v nasledujúcich rokoch nezrýchli, výrobcovia automobilov budú vyvíjať väčší tlak, aby presvedčili EÚ, aby zákaz odložila. V roku 2024 klesol podiel elektrických vozidiel na trhu v EÚ o 1 % na 13,6 %, podľa oficiálnych údajov zverejnených Európskou asociáciou výrobcov automobilov (ACEA).
zdroj: motor1.com
Porsche ruší pracovné miesta kvôli slabému predaju elektromobilov16. Február 2025
Nie je žiadnym tajomstvom, že koncern Volkswagen má práve teraz ťažké časy. Vzhľadom na to, že rok 2024 sa v spätnom pohľade vytráca a všetky druhy neistôt, ktorým budú automobilky čeliť v budúcnosti, sa Porsche, jedna z najdôležitejších značiek VW, snaží zmenšiť svoje náklady.
Automobilka plánuje v najbližších rokoch zrušiť 1 900 pracovných miest na rôznych miestach po celom Nemecku. Správa s odvolaním sa na hovorcu spoločnosti uvádza, že predchádzajúci plán zníženia emisií Porsche jednoducho nebol dostatočný. Minulý rok výrobca luxusných, športových automobilov neobnovil zmluvy pre 1 500 pracovníkov na dobu určitú a ďalších 500 sa čoskoro skončí.
Nový plán “v najbližších rokoch zruší približne ďalších 1 900 pracovných miest v celej spoločnosti,” uviedol hovorca.
Pozornosť sa bude sústrediť na hlavné zariadenia Porsche v Stuttgarte a okolí. V ideálnom prípade spoločnosť dúfa, že škrty dosiahne bez núteného prepúšťania. Podľa Automotive News Europe budú hlavným faktorom zohrávať výkupné balíčky a predčasné odchody do dôchodku. Porsche bude tiež šetrné, pokiaľ ide o obsadzovanie nových pozícií. Pracovníci vo veľkej továrni v Stuttgarte-Zuffenhausene a jej výskumnom zariadení vo Weissachu budú znášať bremeno škrtov.
Správa prichádza krátko po boji VW nezatvárať továrne v Nemecku, čo sa v histórii spoločnosti nestalo. Nakoniec bola uzavretá dohoda o zachovaní vo všetkých súčasných závodoch výmenou za nezvýšenie miezd pre pracovníkov do roku 2031. Zníženie počtu pracovných miest vo VW by však mohlo prekročiť 35 000.
Prepad predaja elektromobilov v celej Európe a tvrdá konkurencia z Číny prinútili niekoľko výrobcov automobilov prehodnotiť svoje hospodárske výsledky. Globálne tržby Porsche v minulom roku klesli o 3%, ale predaj luxusných, športových automobilov Porsche v Číne klesol o 28%. A samozrejme, na automobilovom trhu je v súčasnosti značná neistota, pokiaľ ide o clá a obchodné vojny vyplývajúce z Trumpovej administratívy. Skrátka, nikto nevie, čo sa teraz deje alebo čo sa stane v budúcnosti.
zdroj: motor1.com
Mercedes a JDS Development predstavujú značkový realitný projekt15. Február 2025
Mercedes-Benz a JDS Development oslavujú začiatok predaja druhej veže Mercedes-Benz Places v Miami. Bola otvorená špeciálne zriadená predajná galéria a odhalený exkluzívny salónik Silver Arrow. Mercedes-Benz Places v Miami s rozlohou viac ako 2,5 milióna štvorcových metrov je prvým realitným projektom tejto značky v USA a zároveň jedným z najväčších, aký sa v súčasnosti na Floride buduje.
Po spustení predaja prvej veže začiatkom roka 2024 sa len v priebehu štyroch dní predalo 100 bytov. Kým budova so 67 poschodiami získa svoju konečnú podobu, predstaví novootvorená predajná galéria najzaujímavejšie prvky zariadenia interiéru. Okrem toho si záujemcovia môžu prvýkrát prezrieť salónik Silver Arrow. Strešná terasa vyhradená obyvateľom budovy sa pýši bazénom s dĺžkou 16 metrov, veľkorysou slnečnou terasou a estetikou inšpirovanou klasickými striebornými šípmi Mercedes-Benz. Ochutnávku tohto pozoruhodného projektu ponúka predajná galéria: ultramoderný dizajn v kombinácii s ušľachtilými materiálmi a bezhraničnou láskou k detailom.
Okolie bytového projektu v parku Southside nanovo navrhli renomovaní krajinní architekti zo spoločnosti Field Operations. Topografické kontúry a chodníky sa budú kľukatiť pod baldachýnom zo stromov a pôvodnej vegetácie a povedú až k viacúčelovým ihriskám, padelovým kurtom a basketbalovým ihriskám, zeleným priestranstvám a neďalekému parku The Underline.
„Spustenie výstavby Mercedes-Benz Places v Miami je základným kameňom jedného z najambicióznejších a najinovatívnejších bytových projektov na Floride. Spolu s naším partnerom JDS Development predstavíme výnimočnú architektúru, ktorá bude mať nezameniteľný charakter značky Mercedes-Benz, a ponúkneme bezkonkurenčný zážitok pre celú komunitu.“ Povedal Eva Wiese, prezidentka a výkonná riaditeľka spoločnosti Mercedes-Benz Customer Solutions GmbH.
Výrazná veža v tvare kvádra s odsadenými siluetami bude reprezentovať estetiku akú prezentujú aj luxusné, športové autá Mercedes-Benz. Dizajn spája remeselné umenie na najvyššej úrovni s najmodernejšou technológiou a je prejavom ambície nastaviť nové meradlá v oblasti precíznosti a kvality.
„Architektúra projektu Mercedes-Benz Places v Miami odráža nadčasovú tradíciu našej dizajnovej filozofie zmyselnej čistoty a luxusnému bývaniu dodáva ikonický potenciál. Naše ďalekosiahle know-how v oblasti dizajnu luxusných, športových automobilov prenášame do architektúry, čím podávame jasné a nadčasové vyhlásenie. Vybudovať takýto orientačný bod v takom symbolickom meste, akým je Miami, je pre nás jedinečnou príležitosťou a veľkou cťou. Je to naša odvážna interpretácia moderného života v jednom z najpôvabnejších miest sveta.“ Povedal Gorden Wagener, šéfdizajnér spoločnosti Mercedes-Benz Group AG.
Mimoriadne príťažlivým detailom je veľkolepý súkromný vchod do budovy. Ponúka veľkorysý prístup do ušľachtilej vstupnej haly, ktorá je zárukou najvyššieho komfortu. Dizajnové oddelenie Mercedes-Benz v spolupráci so spoločnosťami SHoP Architects a Woods Bagot vytvorilo skrz-naskrz moderný priestor na život. V bytoch sa napríklad nachádzajú celoplošné okná s výškou až tri metre, ako aj individuálne navrhnuté kuchyne a kúpeľne.
Vďaka partnerstvu medzi Mercedes-Benz Places a JDS v Miami vznikne komplexný zážitok z inteligentného bývania v meste. Projekt v Miami zahŕňa približne 800 bytov, medzi ktorými sa nachádzajú ateliéry aj byty v súkromnom vlastníctve s tromi spálňami. Obyvatelia si budú môcť vychutnávať fascinujúci výhľad na Miami, záliv Biscayne Bay a Atlantický oceán.
„Z otvorenia druhej veže v komplexe Mercedes-Benz Places v Miami máme obrovskú radosť – medzinárodný dopyt a doterajšie predaje priniesli mimoriadne pozitívne výsledky. Je pre nás cťou, že môžeme spolupracovať so značkou Mercedes‑Benz a vytvoriť úplne nový, dizajnovo orientovaný komunitný model, ktorý sa opiera o trvalo udržateľné metódy výstavby. Mercedes-Benz Places v Miami zmení siluetu mestskej časti Brickell a vytvorí úplne novú štvrť na jednom z najpôsobivejších realitných trhov sveta.“ Povedal Michael Stern, zakladateľ a výkonný riaditeľ spoločnosti JDS Development Group.
Projekt Mercedes-Benz Places v Miami ponúkne priestory, služby a zážitky presahujúce rámec toho, čo je bežné. Výsledkom budú pobytové plochy vrátane služieb občerstvenia s rozlohou viac ako 130 000 štvorcových metrov. K tomu je potrebné pripočítať ďalších 250 000 štvorcových metrov, na ktorých sa budú rozprestierať prvotriedne kancelárske priestory, zdravotnícke zariadenia a fitness centrá, ako aj hotel so 174 izbami. Okrem toho sa počíta aj s priestorom na nabíjacie stanice pre elektrické vozidlá, na zdieľanie bicyklov a kolobežiek, ako aj na parkoviská a parkovanie súkromných vozidiel.
Vizionárska veža je súčasťou licenčného obchodu Mercedes-Benz spoločnosti Mercedes-Benz Customer Solutions GmbH a realizuje ju skupina JDS Development Group. V spolupráci s poprednou technologickou platformou pre komerčné nehnuteľnosti ReWyre sa vyvíjajú inovatívne riešenia mobility a digitálne riešenia.
Predaj druhej fázy bude mať opäť na starosti spoločnosť SERHANT. SERHANT je americká realitná a mediálna spoločnosť, ktorá sa špecializuje na vytváranie nových mestských štvrtí orientovaných na budúcnosť.
Audi sa posúva na vyšší trh s luxusnejšími a drahšími modelmi14. Február 2025
Rok 2024 bol pre Audi hrozným rokom. Dodávky klesli o 11,8 % na 1 671 218 áut, čo Tesle umožnilo predbehnúť Audi po prvýkrát v histórii. Domáci rivali BMW a Mercedes tiež klesli v pretekoch o predaj luxusných, športových automobilov. S ohľadom na to by ste si mysleli, že posledná vec, ktorú Audi musí urobiť, je zvýšiť ceny a riskovať odcudzenie ešte väčšieho počtu zákazníkov. Údaje o predaji však nie sú všetko – ziskové marže sú kľúčom k zdravej súvahe.
Audi má v úmysle posunúť sa na vyšší trh a účtovať si viac peňazí, aj keď to potenciálne znamená predaj menšieho počtu áut. Urobí tak bez toho, aby Porsche šliapalo na prsty, pretože verí, že existuje priestor na rast ďalším dištancovaním sa od základnej značky Volkswagen. V rozhovore pre Auto Express nový šéf automobilky vo Veľkej Británii, José Miguel Aparicio, odhalil odvážny plán: “Robíme krok nahor, pokiaľ ide o prémiovosť, zvyšujeme prestíž, žiadateľnosť a vnímanie značky a viac sa zaujímame o kvalitu podnikania ako o kvantitu.”
Pripravte sa na “výrazné zvýšenie ceny”, ktoré bude odrážať novú vyššiu pozíciu Audi v už aj tak komplikovanej hierarchii koncernu VW. Značka so sídlom v Ingolstadte vie, že na to, aby ľudia vnímali Audi ako výrobcu automobilov vyššej kategórie, je potrebné viac než len zvyšovanie cien: “Naozaj potrebujeme vytvoriť túto príťažlivosť a túžbu značky.”
Audi už oznámilo plány na ukončenie výroby svojho najlacnejšieho auta a SUV. Ani A1 Sportback, ani Q2 neprežijú ďalšiu generáciu, čím sa A3 efektívne stane základným modelom spoločnosti. Na druhom konci zostavy by Audi mohlo začať s luxusnejším nástupcom Audi A8, ako naznačuje koncept Grandsphere. Koncept Urbansphere navyše naznačoval špičkové, luxusné, športové autá kategórie SUV umiestnené nad Q7 a Q8.
Už starnúca A8 sa však údajne udrží dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo. Auto Motor and Sport minulý rok informoval, že Audi by mohlo dať súčasnej generácii svojho plnohodnotného sedanu ďalší facelift. Ak by to bolo plánované, rival BMW radu 7 by bol ponúkaný minimálne na pár rokov, takže Grandsphere by sa na trh mohol dostať až neskôr v tomto desaťročí. Absencia špionážnych záberov naznačuje, že elegantný elektromobil v dohľadnej dobe nepríde.
zdroj: motor1.com
BMW M8 dostane posledné zvýšenie výkon od G-Power13. Február 2025
Luxusné, športové autá BMW M8 coupe končia svoju púť, ale ľudia z G-Power tento model ešte stále vylepšujú. Veľký dvojdverový grand tourer už má výkon 617 koní vo výbave Competition, ale ak to stále nestačí, možno sa vám viac páči 900-koňový G8M Hurricane RR. Alebo ak dvojdverové auto jednoducho nie je praktické, v štvordverovom BMW M8 Gran Coupe môžete mať rovnaký výkon.
Čerpanie takéhoto výkonu z dvojito preplňovaného 4.4-litrového motora V8 od BMW nie je len prípadom elektronického zvýšenia výkonu. Nemecký tuner kompletne prestavuje vnútornosti motora pomocou kovaných piestov a ojníc. Je zaujímavé, že turbodúchadlá nie sú vymenené za väčšie jednotky, ale namiesto toho sú prestavané s väčšími turbínskymi kolesami v upravených krytoch. G-Power tiež vylepšuje medzichladiče a stavia nový výfukový systém. Všetka práca sa vykonáva interne a s počítačovým preflashovaním. Spoločnosť tvrdí, že G8M môže dosiahnuť rýchlosť 330 km/h.
Nie je tam žiadna zmienka o zmenách odpruženia alebo brzdových systémov M8. BMW z výroby montuje 15,7-palcové predné brzdy s karbónovo-keramickou možnosťou, ale G-Power priskrutkuje nové 21-palcové originál kolesá. Tiež vytvorené interne, vpredu nosia pneumatiky rozmer 285/30 a vzadu širšie 295/30. Osemstupňová automatická prevodovka z BMW M8 a systém pohonu všetkých kolies xDrive sú nedotknuté a pravdepodobne sú schopné odolať zvýšenému krútiacemu momentu motora.
Či už sa rozhodnete pre dvojdverové, luxusné, športové autá BMW M8 alebo štvordverové Gran Coupe, G-Power sa zapojí do úpravy karosérie, ktorá dostáva primerane veľké zadné krídlo, mriežku chladiča z uhlíkových vlákien, novú kapotu a ďalšie “komponenty karosérie”, ktoré sú k dispozícii na požiadanie.
zdroj: motor1.com
