Novinky
Elektrický superšport AMG príde už čoskoro3. Marec 2025
Mercedes bude v najbližších rokoch mimoriadne zaneprázdnený. Nemecká luxusná značka má v úmysle uviesť na trh 17 elektrických vozidiel a 19 modelov so spaľovacími motormi. Portfólio bude prepracované o čerstvé produkty, od úplne nového CLA až po faceliftované luxusné, športové autá Mercedes-Benz S. Nové prírastky budú zahŕňať elektrické sedany triedy C a E a menšiu triedu G. Divízia AMG je tiež zaneprázdnená dvojicou elektromobilov na mieru.
Výkonnostná divízia so sídlom v Affalterbachu by mohla mať na ceste viac. Okrem už dráždeného elektrického sedanu a SUV by sa dalo naplánovať oveľa vzrušujúcejšie vozidlo. Autocar uvádza, že koncepčné luxusné, športové auto bude odhalené do polovice roka 2025. Očakáva sa, že horúci elektromobil bude využívať elektromotory s axiálnym tokom, ktoré budú poháňať aj špecializované luxusné, športové autá sedan a SUV AMG, ktoré sme práve spomenuli. Prvý z nich bude nepriamym nástupcom 4-dverového kupé GT, keď sa začne predávať v roku 2026, pričom druhý bude čoskoro nasledovať.
Motory vyvinula spoločnosť Yasa vlastnená Mercedesom, ktorá dodáva svoj hardvér aj pre Lamborghini Temerario a Revuelto. Jaguar C-X75 využíval štvormotorové nastavenie od Yasa a nedávno aj koncept Vision One-Eleven. Horúci nový elektromobil vraj nadobudne podobu po koncepte z roku 2023, ktorý vzdal hold sérii experimentálnych prototypov C111 zo 1970. rokov, z ktorých niektoré mali rotačné motory.
Zasvätenec Mercedes-Benz citovaný Autocarom hovorí, že nový koncept elektrického superauta nie je “vzdialený milión kilometrov” od One-Eleven. Batéria novej generácie, potenciálne polovodičovej odrody, by mohla dodávať energiu do motorov s axiálnym tokom. Len minulý týždeň sa na testovanie vydal prototyp EQS s polovodičovými batériami, ktorý sľubuje maximálny dojazd viac ako 1 000 kilometrov.
Koncept superauta však nebude o prekonávaní dlhých vzdialeností na jedno nabitie. Túto úlohu získal Vision EQXX, alias “najefektívnejší Mercedes-Benz vôbec”. Hovorí sa, že nemenovaný horúci elektromobil je o výkone a možno získa korunu pre najrýchlejšie zrýchľujúce, luxusné, športové auto AMG vôbec. Musel by zosadiť z trónu GT 63 S E Performance, ktorému trvá 2,8 sekundy, kým dosiahne rýchlosť 100 km/h, čo je o desatinu sekundy rýchlejšie ako silné AMG One.
Stroj s motorom F1 sa objavuje v prezentácii vedľa budúcej vlajkovej lode AMG, ktorá sa skrýva pod krytom auta. Obrázok vyššie bol zverejnený pred niekoľkými dňami v oficiálnom dokumente s názvom “Mercedes-Benz Group Roadshow FY2024″. Tajomné vozidlo predstavuje “ďalšiu kapitolu” rodu, ktorý zahŕňa ikony ako modely CLK GTR a Black Series.
Zatiaľ čo správa hovorí striktne o koncepte, Mercedes-AMG už možno naznačuje sériovú verziu: “Ďalšia legenda sa už pripravuje.” Ak sa koncept v nasledujúcich mesiacoch zastaví, je nepravdepodobné, že by cestný model dorazil čoskoro potom. Logika nám hovorí, že sa ho dočkáme najskôr v roku 2027.
zdroj: motor1.com
Audi priznáva, že kvalita jeho interiérov je teraz nižšia2. Marec 2025
Od polovice 90. rokov 20. storočia je Audi symbolom nekompromisnej kvality spracovania a materiálov ako žiadna iná značka. To položilo základy pre jej vzostup z trochu krehko vyzerajúcej firemnej myši na prémiového výrobcu na rovnakej úrovni ako luxusné, športové autá Mercedes a BMW, pokiaľ ide o imidž. V poslednej dobe však tento trend začal ochabovať.
Nedávny chaos v riadení Audi mal za následok značné oneskorenia pri zavádzaní dôležitých nových modelov. Ale s vyjasnenými novými autami len v minulom roku debutovalo šesť nových modelov: Audi A6 E-Tron, Q6 E-Tron, sedan A5, A5 Avant, Q5 SUV a Q5 Sportback. Okrem toho budú o pár týždňov predstavené dôležité luxusné, športové autá Audi A6 Avant so spaľovacími motormi.
Audi určite odstránilo dôležité medzery vo svojom modelovom portfóliu. Bližší pohľad na nové, luxusné, športové autá však okamžite odhalí ďalší problém. Kvalita materiálov použitých v interiéroch modelov A6 E-Tron, Q5 a ďalších modelov Audi je v niektorých prípadoch sklamaním a väčšina bežných zákazníkov Audi ju pravdepodobne považuje za nezrozumiteľnú.
Nejde ani tak o to, čo vidíte alebo čoho sa dotknete na prvý pohľad – takmer všetko zostáva v zelenej zóne. Ale to, čo sa skrýva pod nimi, je niečo, čo by ešte pred niekoľkými rokmi v zostave Audi neexistovalo. Tvrdý plast na paneloch dverí a odkladacej schránke je desivo jednoduchý. A ako budú tieto maľované časti vyzerať o štyri alebo päť rokov?
Tí, ktorí sú zodpovední, si to aspoň uvedomili. Oscar da Silva Martins, vedúci produktovej a technologickej komunikácie v Audi, bol vo svojej sebakritike nezvyčajne otvorený a prítomným novinárom na otázku povedal: “V minulosti sme boli určite lepší z hľadiska kvality, ale opäť sa tam dostaneme.” Dodal, že požiadavky zákazníkov a médií na kvalitu Audi boli možno mierne podcenené.
Okrem toho ďalší predstavitelia Audi vyzdvihli perspektívu zlepšenia v tejto oblasti v blízkej budúcnosti. S faceliftmi najnovších modelov by menšie materiály mali byť minulosťou. Je možné (dúfajme), že na to budú reagovať aj v pripravovaných nových modeloch.
Na obranu spoločnosti so sídlom v Ingolstadte treba spomenúť, že vo väčšine prípadov nie je o nič lepšia konkurencia s trojcípou hviezdou. Aj v Mercedese sa kvalita materiálov v posledných rokoch výrazne znížila. Zatiaľ od nich nebolo počuť žiadny sľub zlepšenia. Na druhej strane BMW dosiahlo dno na začiatku roku 2010 s vtedy novým radom 3 (F30) a odvtedy sa zlepšilo.
Z vývojárskych kruhov stále počúvame, že neustále sa sprísňujúce normy pre emisie, bezpečnosť pri nárazoch, kybernetickú bezpečnosť a homologizáciu majú extrémny vplyv na náklady na vývoj a že to treba kompenzovať inde. Najmä nemeckí prémioví výrobcovia by však nemali šetriť, pokiaľ ide o jeden z ich hlavných koníčkov: vynikajúcu kvalitu.
zdroj: motor1.com
Mercedes obhajuje dizajn EQS, nazýva ho veľmi progresívnym1. Marec 2025
Mercedes si plne uvedomuje, že fanúšikovia trojcípej hviezdy neocenili nový dizajn svojho elektrického radu EQ. Nemecká luxusná značka sa preto rozhodla, že elektromobily budú odteraz vyzerať viac ako jej luxusné, športové autá so spaľovacím motorom. Ale aj keď super aerodynamický prístup nefungoval tak, ako bolo zamýšľané, spoločnosť si stojí za kontroverzným štýlom. S odkazom na luxusné, športové autá Mercedes-Benz EQS ho šéf dizajnu spoločnosti opísal ako “účelný a veľmi progresívny”.
V rozhovore pre ABC News Gorden Wagener vysvetlil, že Mercedes-Benz EQS nie je určený pre typickú klientelu triedy S. Namiesto toho je to pre ľudí, ktorí chcú vyskúšať niečo iné ako konvenčný štýl vlajkovej lode so spaľovacím motorom. Dodal, že elektrický model s koeficientom odporu vzduchu iba 0,20 cd vyzerá, že je “10 rokov do budúcnosti”. Pripustil, že bežnému kupujúcemu triedy S sa to pravdepodobne nepáči. Šéf dizajnu verí, že vajcovitý štýl auta v skutočnosti nie je problém.
Zdá sa však, že to nie je problém pre úhlavného rivala BMW, ktoré minulý rok predalo viac elektromobilov ako Mercedes a Audi dohromady. Bavorská značka dodala v roku 2024 celkove 368 523 elektromobilov, čo predstavuje nárast o 11,6 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Dodávky elektromobilov Mercedesu klesli o 23 % na 185 100 kusov, zatiaľ čo dodávky od Audi klesli o 8 % na 164 000 vozidiel.
Mníchovská automobilka má od prvého dňa jednotný dizajn pre luxusné, športové autá so spaľovacím motorom a elektromobily, čo je stratégia, ktorá bude pokračovať s nadchádzajúcou Neue Klasse. Mercedes prijme rovnaký prístup s treťou generáciou CLA, ktorá má debutovať budúci mesiac. V najbližších rokoch prídu aj plne elektrické verzie triedy C, GLC a Triedy E. Okrem toho bude mať nová generácia triedy S, ktorá má byť k dispozícii okolo roku 2030, elektrický náprotivok.
Mercedes má v úmysle vyradiť svoju samostatnú zostavu EQ a zlúčiť elektromobily s obvyklými benzínovými, naftovými a plug-in hybridnými modelmi. Termín “EQ” sa bude stále používať, ale bude skôr na konci názvu auta ako na začiatku, ako je to teraz. Čisto elektrické modely budú končiť s “EQ Technology”, zatiaľ čo plug-in hybridy budú využívať príponu “EQ Hybrid Technology”.
Mercedes dúfa, že prepracovaná stratégia omladí jeho nevýrazný predaj elektromobilov uprostred rastúcej konkurencie. Do konca roka 2027 bude uvedených na trh až 17 nových elektromobilov vrátane výkonných modelov z pobočky AMG. Okrem toho je na ceste menšia trieda G, pravdepodobne s plánovanou elektrickou verziou. Cieľ oznámený pred niekoľkými rokmi stať sa značkou elektromobilov do roku 2030 “tam, kde to trhové podmienky umožňujú”, bol opustený. Novým cieľom je, aby PHEV a EV do konca desaťročia predstavovali 50 % celkového ročného predaja.
zdroj: motor1.com
Aston Martin stále prerába peniaze28. Február 2025
Aston Martin oznámil svoje finančné výsledky za rok 2024 a nie sú ružové. Automobilka minulý rok stratila ešte viac peňazí – 289,1 milióna GBP. To je nárast zo straty 239,8 milióna GBP v roku 2023 a jej dlh vzrástol na viac ako 1 miliardu GBP, čo je nárast o 43%.
Zisk spoločnosti Aston Martin klesol o 11% z 305,9 milióna GBP na 271,0 milióna GBP. Generálny riaditeľ Adrian Hallmark však uviedol, že spoločnosť sa teraz po sérii uvedení produktov na trh presunie na “prevádzkovú realizáciu a zabezpečenie finančnej udržateľnosti”. Spoločnosť plánuje zrušiť 170 pracovných miest alebo 5% svojej pracovnej sily, čo je súčasťou plánu spoločnosti Aston Martin ušetriť 25 miliónov libier.
Pokles príjmov bol spojený s globálnym poklesom tržieb. V roku 2024 klesli o 8,9%, zo 6 620 na 6 030. Najviac klesol predaj luxusných, športových automobilov Aston Martin v Číne – o 16% – čo je miesto, kde sa v minulom roku trápili mnohí západní výrobcovia automobilov, veľkí aj malí.
Hallmark tiež uviedol, že Aston Martin sa musí vyhnúť “významným zbytočným nákladom a neefektívnosti spojeným s oneskoreniami a zrýchlenými časovými harmonogrammi”. Dodal, že spoločnosť musí stanoviť dosiahnuteľné termíny pre budúce uvedenie produktov na trh.
Luxusné, športové autá Aston Martin Valhalla, ktoré automobilka ukázala prvýkrát v roku 2019, utrpeli počas svojho vývoja značné oneskorenia. Model sa mal do výroby dostať do konca roka 2021, ale nestalo sa tak. Spoločnosť sľubuje, že dorazí tento rok. Posledná vec, ktorú chce Aston Martin urobiť, je sklamať svojich zákazníkov – určite si to nemôže dovoliť.
zdroj: motor1.com
Cybertruck od Mansory vyzerá minimálne zvláštne27. Február 2025
Mansory opäť úraduje. Elongation je oficiálny názov pre upravené, luxusné, športové autá Tesla Cybertruck. Je to óda na Elona? Je to dvojzmysel? Alebo je to jednoducho škaredé? Zdá sa, že sa dá zhodnúť aspoň na jednom z týchto bodov.
Luxusné, športové auto Tesla Cybertruck, známe svojou ostrou karosériou z nehrdzavejúcej ocele, je vďaka nemeckej značke tunerov vybavené všetkými druhmi doplnkov z uhlíkových vlákien.
Predný a zadný nárazník sú vymenené, teraz sú plné krídeliek, vetracích otvorov a difúzorov. Spája ich mozaika bočných prahov z uhlíkových vlákien a rozšírení blatníkov. Kryty zrkadiel sú z uhlíkových vlákien. Odvetrávaná kapucňa je z uhlíkových vlákien. Na C-stĺpikoch sú umelé vetracie otvory. A nemôžete to nazvať Mansory bez malých krídel z uhlíkových vlákien vzadu.
Ide o komponenty z uhlíkových vlákien bez svietiacich prvkov. Vpredu má predná strana Cybertrucku veľký panel z uhlíkových vlákien s osvetleným logom Mansory v strede. Dvere batožinového priestoru nemajú úplnú výmenu uhlíkových vlákien, ale v hornej časti je prekrytie s väčším osvetlením Mansory. LED svetelná lišta na vrchu čelného skla pridáva viac uhlíkových vlákien. A kolesá sú 26-palcové zliatinové disky dokončené tak, aby vyzerali ako uhlíkové vlákna.
To nás privádza do interiéru, ktorý je zmesou šedej a bielej so žltými akcentmi. Sú to pedále z uhlíkových vlákien, ktoré tam vidíme? Mansory to nešpecifikuje, ale určite vidíme prahové dosky z uhlíkových vlákien na dvere. Koža je prerušovaná otvormi v zdanlivo náhodnom vzore. Značka Mansory je všade, aj keď spoločnosť tvrdí, že kupujúci majú k dispozícii individuálne prispôsobenie.
Luxusné, športové autá Mansory Elongation budú určite vynikať. Čo sa týka typu človeka, ktorý hľadá tento druh pozornosti, je to úplne iná pesnička.
zdroj: motor1.com
Bentley pripravilo pre Bentaygu novú edíciu Atelier26. Február 2025
Je to neuveriteľné, ale blíži sa 10. výročie Bentley Bentayga. Tieto luxusné, športové autá sú stále vo svojej prvej generácii, ktorá bola pôvodne uvedená na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2015. Facelift vyšiel v polovici roka 2020, ale museli by ste byť zarytým fanúšikom Bentley, aby ste si všimli zmeny. V roku 2025 je Bentayga stále tu a k dispozícii je aj nová špeciálna edícia.
Atelier Edition je pre tých, ktorí sa nechcú trápiť s konfigurátorom a radšej by nechali Bentley, aby sa rozhodol sám. K dispozícii je päť špeciálnych farieb vrátane piatich starších odtieňov Mulliner: Light Onyx, Rubino, Porcelán, Quartzite a Light Emerald. Šiesty a posledný je nový odtieň obsidiánového kryštálu. Prípadne, ak vás žiadna z týchto náterov neosloví, môžete si vybrať čokoľvek z bežnej farebnej palety.
Opulentné SUV veľkoryso používa satén a chróm a falošné bočné vetracie otvory nesú odznak Atelier Edition. Nablýskané 22-palcové originál disky s 10-lúčovým dizajnom majú samonivelačné stredové kryty, ako by mal každý slušný Bentley. Zákazníci si môžu vybrať buď model so štandardným rázvorom, alebo predĺženú verziu EWB, ktorá vyšla asi pred tromi rokmi.
Pre honosnú kabínu Bentley okorení veci rôznymi farbami v závislosti od farby exteriéru. Od brúseného hliníka a drevených obložení až po najjemnejšiu kožu a dvojfarebné povrchové úpravy, táto edícia Atelier má všetko. Nedá sa však poprieť, že luxusné, športové autá Bentley Bentayga začínajú ukazovať svoj vek. Nie je to však nevyhnutne zlé, pretože najnovšie autá bývajú preťažené obrazovkami. Ďalším plusom je veľkorysé využitie fyzických tlačidiel a gombíkov namiesto presúvania všetkého vo vnútri dotykovej obrazovky.
Ak niečo chýba, je to motor W12. Bentley ukončil úctyhodný 6,0-litrový motor s dvojitým turbodúchadlom v polovici roka 2024 po tom, čo od roku 2003 vyrobil viac ako 100 000 pohonných jednotiek s dvanástimi valcami. Bentley Bentayga Atelier Edition sa dodáva s motorom V8, alebo sa môžete rozhodnúť pre hybrid V6. Elektrifikovaná verzia však nezahŕňa riadenie zadných kolies, ktoré sa nachádza v modeloch iba na benzín.
Nebude trvať dlho a druhé SUV bude súčasťou zostavy Bentley. Takzvané “mestské SUV”, ktorého premiéra je naplánovaná na rok 2026, bude prvým elektrickým modelom značky. Podrobnosti zatiaľ neboli zverejnené, ale vieme, že bude kratší ako Bentayga.
zdroj: motor1.com
Historicky najdrahšie BMW M4 CS nesie označenie Valentino Rossi25. Február 2025
Špeciálna edícia špeciálnej edície – to je jeden zo spôsobov, ako opísať luxusné, športové autá BMW M4 CS Edition VR2025 46. Je založený na M4 CS uvedenom na trh minulý rok, ale s kozmetickými zmenami na oslavu 46 narodenín Valentina Rossiho. Aj keď sa to môže zdať náhodné, deväťnásobný majster sveta motocyklov prezývaný “Doktor” je továrenským jazdcom BMW Motorsport. Jeho ikonické pretekárske číslo “46″ navyše znamená, že teraz je ten správny čas na túto príležitosť.
BMW M4 CS Edition VR46 je možné mať buď v modrej metalíze Marina Bay alebo v matnej metalíze Frozen Tanzanite Blue, čo sú dve farby, ktoré by ste pre bežný M4 CS nemohli zohnať. Okrem evidentného motívu “46″ dostáva auto žlté akcenty Sao Paulo ako kývnutie na Rossiho charakteristickú fluorescenčnú žltú. Akoby to nebolo dosť okázalé, brzdové strmene boli nastriekané žiarivo žltou farbou.
BMW si ponechalo odhalené uhlíkové vlákna bežného M4 CS, ale logá “46″ sú ručne maľované a na streche je autogram jazdca. Vzadu je nápis “VR6″. Táto nápadná žltá farba Sao Paulo bola čiastočne použitá na kované originál disky BMW na označenie umiestnenia drieku ventilu pneumatiky. Ako si viete predstaviť, vo vnútri je viac žltej a téma “VR46″ je viditeľná na prahoch dverí, sedadlách a ďalších oblastiach.
Oproti štandardnému BMW M4 CS nedochádza k žiadnym mechanickým zmenám, takže 3.0-litrový radový ševalec s dvojitým turbodúchadlom naďalej dosahuje výkon 543 koní. Osemstupňová automatická prevodovka a xDrive sa prenášajú, čo umožňuje zrýchliť z 0 na 100 km/h za 3.2 sekundy, z 0 na 200 km/h za 11.1 sekundy a maximálnu rýchlosť elektronicky obmedzenú na 305 km/h.
BMW vyrába iba 92 áut, pričom výroba je rovnomerne rozdelená medzi dve farby – 46 v modrej metalíze Marina Bay a ďalších 46 v modrej metalíze Frozen Tanzanite. Pre americký trh bol vyhradený len “obmedzený počet” áut. Budete musieť zaplatiť asi 150.000 EUR čím sa M4 CS Edition VR46 stane najdrahším autom s odznakom M4 vôbec.
Kúpa BMW M4 CS Edition VR46 dáva majiteľom príležitosť stretnúť sa s Valentinom Rossim v Taliansku na VR46 Motor Ranch v Tavullii. Na druhý deň vás pozveme na okruh Misano World Circuit Marco Simoncelli na testovanie najnovších modelov M.
zdroj: motor1.com
Nové elektromobily Mercedes budú viac podobné klasickým autám24. Február 2025
Mercedes si vezme príklad od BMW zjednotením svojho dizajnového jazyka medzi luxusné, športové autá so spaľovacím motorom a elektromobily. Budúce modely s trojcípou hviezdou prijmú “koherentný dizajnový jazyk” v celom portfóliu. Druhá najväčšia luxusná značka na svete sľubuje, že z tohto nového prístupu nebudú vyplývajúce žiadne kompromisy: “BEV a elektrifikované high-tech modely so spaľovacím motorom využijú svoje silné stránky bez toho, aby obetovali priestor, eleganciu, pohodlie alebo efektivitu.”
Videli sme to, keď Mercedes predstavil elektrický koncept CLA a sľúbil, že budú verzie so spaľovacími motormi. Niekoľko benzínových a elektrických modelov už vyzerá do značnej miery rovnako – dvojčatá GLA/EQA a GLB/EQB. Oba crossovery zdieľajú rovnakú platformu, podobne ako nová elektrická trieda G silne súvisí s benzínovým terénnym vozidlom. Dnešné oznámenie naznačuje užšie väzby medzi modelmi ICE a EV od spodnej po hornú časť zostavy.
Mercedes dúfa, že jeho nový štýlový smer, ideálny odklon od štýlu so super nízkym odporom vzduchu, zvráti pokles dopytu po elektromobiloch. V minulom roku dodávky vozidiel s nulovými emisiami spoločnosti klesli o 23 % na 185 100 kusov. To je stále viac ako Audi, ktoré utrpelo 8% pokles na 164 000 áut bez spaľovacieho motora. BMW (bez Mini) však prekonalo svojich dvoch nemeckých rivalov dohromady a dodalo 368 523 elektromobilov, čo je o 11,6 % viac ako v predchádzajúcom roku.
Minulý rok Mercedes oznámil plány na čisto elektrickú verziu novej generácie triedy S, ktorá dorazí ku koncu desaťročia. Medzitým súčasný nóbl sedan v plnej veľkosti dostane v roku 2026 ”veľkú aktualizáciu”. Okrem toho sa k CLA, ktorú sme už spomenuli, pripojí kombik, detská trieda G a náhrady za EQA a EQB. Všetky tieto kompaktné autá budú pravdepodobne ponúkané s kombináciou motorov a elektromotorov. Elektromobily triedy C a GLC prídu v najbližších rokoch.
Luxusná značka so sídlom v Stuttgarte má za cieľ uviesť na trh “desiatky nových alebo obnovených modelov” do roku 2027, vrátane “reťazca elektromobilov”.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz si ponechá aj motory V12 a V823. Február 2025
Mercedes tento týždeň usporiadal svoju výročnú konferenciu o výsledkoch, na ktorej načrtol, ako sa chce stať “štíhlejším, rýchlejším a silnejším”. Témou jej nového plánu je “zvládnutie transformácie” a nie je to len marketingové téma. Mercedes-Benz má nabitý program, ktorý zahŕňa plánovanie elektrických modelov triedy C, GLC a E a ”veľkú modernizáciu” triedy S. Dobrou správou je, že luxusné, športové autá Mercedes-Benz S si zachovajú jednu zo svojich najdôležitejších výhod – motor V12.
Nemecká luxusná značka vyjadruje svoj dlhodobý záväzok k úctyhodnému dvanásťvalcovému motoru, no 6,0-litrový motor s dvojitým turbodúchadlom bude pokračovať len na “vybraných trhoch”. Pravdepodobne v regiónoch sveta, kde sú emisné predpisy uvoľnenejšie. Mercedes dodá svoj najväčší spaľovací motor pre luxusné, športové autá Maybach S S680 a pancierový Mercedes-Benz S 680 Guard. Samostatne AMG dodáva V12 pre jeho hyperauto Utopia.
Mercedes je jedinou značkou z nemeckého luxusného tria, ktorá si vo svojom portfóliu ponechala dvanásťvalcový motor. BMW zabilo M760i v roku 2022 s predchádzajúcou generáciou radu 7 v limitovanej príchuti Final Edition exkluzívne pre Spojené štáty. Čo sa týka Audi, W12 zomrel po vyradení predchádzajúcej generácie A8 v roku 2017. Súčasný model mal dostať 6,0-litrový agregát, ale Audi zmenili názor, hoci boli postavené prototypy založené na generácii “D5″.
Vráťme sa k Mercedesu, s radosťou oznamujeme, že V8 tiež zostáva. AMG vyvíja “elektrifikovanú V8 novej generácie” pre budúce luxusné, športové autá jazdiace na vlastnom AMG. Platforma EA. Oznámenie nám hovorí, že nová architektúra bude podporovať aj spaľovacie motory, a nie iba pre elektromobily. Nový/aktualizovaný motor bol vyvinutý tak, aby spĺňal budúce predpisy Euro 7, takže našťastie nebude zakázaný v 27 krajinách Európskej únie.
O osude radového šestrelca nie je ani slovo, ale keďže väčšie motory zostávajú zachované, logika nám hovorí, že Mercedes sa nevzdá ani 3.0-litrového agregátu. Ak sa posunieme nižšie v rozsahu, pripravte sa na “48-voltový elektrifikovaný high-tech štvorvalcový motor”. Debutuje budúci mesiac v novom modeli CLA, v ktorom bude malá 1,5-litrová jednotka pripojená k osemstupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovke. Mercedes vyvinul menší motor, ale štvorvalcový bude “industrializovaný s partnerom v Číne”.
Mercedes predpokladá, že plug-in hybridy a elektromobily budú do roku 2027 predstavovať len 30 % jeho celkového predaja. Zvyšných 70 % budú luxusné, športové autá Mercedes so spaľovacím motorom, mnohé so 48V technológiou. Táto kontrola reality ukazuje, že spoločnosť bola príliš ambiciózna so svojimi predchádzajúcimi elektrickými cieľmi. Už v roku 2030 mala spoločnosť v úmysle prejsť na čisto elektrický pohon “tam, kde to trhové podmienky umožňujú”. To sa už nedeje, pretože svet jednoducho nie je pripravený ísť do elektromobilov naplno.
zdroj: motor1.com
Budúce elektromobily BMW porážajú všetkých v dojazde22. Február 2025
Vedeli sme, že nadchádzajúce luxusné, športové autá BMW Neue Klasse budú efektívne, len sme nevedeli, ako efektívne. Nemecká automobilka dnes oficiálne opísala svoju platformu EV novej generácie – a čísla sú pôsobivé.
S novou elektrickou platformou BMW Gen6 eDrive pod ňou budú niektoré, luxusné, športové autá BMW Neue Klasse schopné prejsť až 900 km na jedno nabitie. To je mierne zníženie, pôvodne sa hovorilo až o 1.000 km – ale stále je to pôsobivé číslo a lepšie ako každý elektromobil, ktorý je v súčasnosti na cestách. Dokonca aj tie najmenej efektívne modely Neue Klasse (a možno aj najšportovejšie) budú mať stále dojazd minimálne 600 km.
Nová 800-voltová architektúra bude používať valcové články na rozdiel od štandardných prizmatických článkov, ktoré budú integrované priamo do vysokonapäťovej batérie (namiesto modulov). Tieto valcové články majú vylepšenú hustotu energie približne o 20% a pomôžu dosiahnuť 30% zvýšenie dojazdu a rýchlosti nabíjania. BMW tvrdí, že väčšina modelov Neue Klasse bude schopná získať dojazd 300 km len za 10 minút na rýchlonabíjacej stanici jednosmerného prúdu.
Prvá z týchto nových platforiem Gen6 bude predstavená koncom tohto roka v elektrickom crossoveri BMW iX3. Sedan i3 s rovnakou technológiou by mal prísť nasledujúci rok. BMW plánuje do roku 2028 predstaviť najmenej štyri nové elektrické, luxusné, športové autá BMW s novou technológiou.
Vďaka štíhlej a ľahkej konštrukcii technológie batérií by sa technológia Gen6 mohla dostať aj do iných modelov v portfóliu BMW, nielen do vozidiel Neue Klasse. Malo by ísť o luxusné, športové autá BMW M performance, Rolls-Royce a MINI. BMW už potvrdilo elektrické, luxusné, športové autá BMW M3 a M4.
Tieto elektrické luxusné, športové autá BMW M budú tiež využívať nedávno predstavený centrálny počítačový systém BMW “Heart of Joy“. Takzvaný “supermozog” bezproblémovo integruje brzdenie, rekuperáciu energie, nabíjanie a riadenie do jedného superrýchleho procesora, ktorý je údajne 10-krát rýchlejší ako predchádzajúce nastavenie.
Viac o elektromobiloch novej generácie BMW sa dozvieme, keď BMW iX3 debutuje koncom tohto roka.
zdroj: motor1.com
