Novinky
Audi priznáva, že nemalo meniť stratégiu označenia modelov4. Február 2026
Podobne ako Mercedes predstavil samostatnú radu “EQ”, Audi sa snažilo jasnejšie rozlíšiť svoje luxusné, športové autá medzi spaľovacími motormi a plne elektrickými modelmi. Myšlienka bola, aby vozidlá so spaľovacím motorom niesli nepárne čísla, zatiaľ čo elektromobily by používali iba párne čísla. Tieto plány však boli náhle zrušené, hoci nie skôr, než ovplyvnili názov jadrového modelu. Audi A4 sa v roku 2024 stala modelom A5, čím vznikli luxusné, športové autá Audi A5/S5 Avant, pričom čoskoro výjde RS5.
Podľa starej štruktúry pomenovania mal byť model A6 tiež označený ako Audi A7, no Audi ustúpilo pred uvedením najnovšej generácie modelu minulý rok. Do budúcna sa Ingolstadt vráti k tradičnému prístupu, aby sa predišlo zmätku v celej zostave. Nemecký výrobca luxusných, športových automobilov tiež nevylučuje možnosť v budúcnosti vrátiť názov A4. Je ešte priskoro povedať, či sa to stane s faceliftom v polovici cyklu, alebo či sa starý názov vráti s modelom novej generácie.
Audi nie je nováčikom v premenovávaní áut v rámci tej istej generácie. E-Tron bol premenovaný na Audi Q8 E-Tron pri predstavení faceliftovaného elektrického SUV v roku 2022. Táto zmena nemala veľký vplyv na predaj, keďže tieto luxusné, športové autá boli pred rokom stiahnuté z výroby kvôli slabému dopytu.
Generálny riaditeľ Gernot Döllner povedal pre austrálsky magazín Drive, že Audi je otvorené opätovnému zavedeniu značky A4 na svojho konkurenta BMW 3 Series: “Áno, to je predstaviteľné – všeobecne s A6 ako kotviacim bodom, odtiaľ do budúcnosti budeme [hľadať].”
Návrat k starému pomenovaniu neovplyvní zavádzanie nových elektromobilov. A4 bez spaľovacieho motora je stále vo vývoji a očakáva sa, že bude niesť názov Audi A4 E-Tron pri uvedení na trh neskôr v tomto desaťročí, pravdepodobne v roku 2028. Audi do tohto segmentu príde neskoro, keďže luxusné, športové autá BMW i3 sedan a elektrický Mercedes C-Class majú ísť tento rok na trh.
Na druhej strane, nie je to prvýkrát, čo Audi zaviedlo novú stratégiu pomenovania, len aby ju krátko nato opustilo. Pamätáte si schému dvojciferných hodnôt založenú na intervaloch výkonu? Predstavený v roku 2017 a vyradený v roku 2024, bol takmer okamžite kritizovaný, pretože kombinácie dvoch čísel nechávali zákazníkov zmätených:
25 – 80 kW (107 HP) alebo menej
30 – 81–96 kW (109–129 HP)
35 – 110–120 kW (148–161 HP)
40 – 125–150 kW (168–201 HP)
45 – 169–185 kW (227–248 HP)
50 – 210–230 kW (282–308 HP)
55 – 245–275 kW (329–369 HP)
Ďalšia vrstva zmätku bola pridaná minulý rok, hoci len v Číne. Audi sa spojilo so SAIC na uvedení samostatnej, výlučne elektrickej značky AUDI, napísanej veľkými písmenami a zbavené ikonických štyroch kruhov. AUDI E5 Sportback je prvý model, pričom čoskoro príde väčšie SUV.
Celosvetovo sa hlavná značka Audi pripravuje na veľké zmeny v ponuke tento rok. Okrem spomínaných RS5 a RS5 Avant prichádza v roku 2026 aj ďalšia generácia Audi Q7. Väčšie, luxusné, športové autá Audi Q9 by mail prísť ešte do konca roka, spolu s základným elektrickým modelom, ktorý by mohol oživiť značku A2. Inde budú modely A1 a Q2 vyradené z ponuky po vyradení súčasnej generácie.
Do budúcnosti bude zaujímavé sledovať, ako Audi pomenuje sériovú verziu Concept C, keď sa budúci rok predstaví elektrické luxusné, športové auto. Keďže spoločnosť už povedala, že nebude priamou náhradou ani TT, ani R8, je bezpečné predpokladať, že pre výkonný elektromobil bol zvolený nový názov, ktorý bude mať elektricky ovládanú targa strechu.
zdroj: motor1.com
Bentley cez koncept X preveruje záujem o terénnejšiu Bentaygu3. Február 2026
Bentley Bentayga zostáva polarizujúcim strojom. Nový koncept Bentayga X môže zmeniť váš pohľad na tieto luxusné, športové autá kategórie SUV.
Bentley postavil Bentaygu pripravenú na off-road, ktorá debutuje na FAT Ice Race v Zell am See v Rakúsku. Myšlienka X Concept je zistiť záujem o sériovú verziu Bentley Bentayga schopnú jazdiť v teréne.
V súčasnej podobe sú luxusné, športové autá Bentley Bentayga SUV, ktoré sa najlepšie používajú na asfaltových cestách a občas aj na upravených štrkovitých cestách, ktoré vedú k vašej úžasnej lyžiarskej chate. Napriek tomu, že jazdí vyššie než ostatné luxusné, športové autá Bentley, na Bentayge je radosť jazdiť.
Koncept X však má za cieľ zachytiť časť stále rastúceho dopytu po skutočne schopných SUV. Nedá sa očakávať, že produkčná verzia dorazí s rozvádzačom a zadným boxom. Ale správne pneumatiky a mierne zdvihnuté zavesenie môžu veľmi pomôcť, keď ste mimo vyšliapaných ciest.
X Concept začínal ako Bentayga Speed. To znamená, že pod kapotou nájdete dvojito preplňovaný 4,0-litrový V8 s výkonom 641 koní. Aby ho však pretransformoval na X, Bentley vymenil kované 22 palcové originál disky s terénnymi pneumatikami. Renegade R/T je zvláštna voľba pre triedu vozidiel ako tento Bentley, ale možno splní svoju úlohu.
Táto konštrukcia však nie je len o pneumatikách, pretože Bentayga má širší rozchod, zvýšenú podvoznú výšku, predĺžené blatníky a množstvo pomocného osvetlenia hore. Svetlá výška stúpa na 31 cm, hĺbka brodenia je takmer 61 cm a šírka dráhy bola posunutá takmer o 13 cm.
Zdroj: motor1.com
Nový facelift dostal aj obrnený Mercedes-Benz S680 Guard2. Február 2026
Nová Trieda S je vždy veľká vec, aj keď ide o aktualizáciu v polovici cyklu, a nie o úplne novú generáciu. Mercedes-Benz rozmazal hranicu medzi faceliftom a modelom novej generácie tým, že zmenil viac ako polovicu sedanu W223. To je spolu viac ako 2 700 dielov. Veľká časť pozornosti bola venovaná čistejším radovým benzínovým a dieselovým motorom V6, ako aj novému plochému V8, no nesmieme zabudnúť na skutočnú hviezdu pod kapotou- luxusné, športové autá Mercedes-Benz s motorom V12.
Ešte pred príchodom verzie Maybach neskôr tento rok je S-Class (2027) už dostupná s dvanástimi valcami. Avšak Mercedes-Benz S680 Guard je zďaleka najdrahšou verziou tejto rady, stojí viac než dvojnásobok ceny Mercedes Maybach S-Class. Mercedes zatiaľ nezverejnil podrobnosti o cenách faceliftovanej pancierovej verzie, ale odchádzajúci model začal v Nemecku na 547.000 €. Pre porovnanie, bežný Maybach stál menej ako 220.000 € pri svojom uvedení na trh v roku 2021.
Jadrom nového Mercedesu S680 Guard je overený 6,0-litrový V12 vybavený dvojicou turbodúchadiel. Dosahuje výkon 603 koní a krútiaci moment 830 Nm v luxusnom, športovom aute, ktoré váži približne 4,2 tony. Pre zábavné porovnanie, elektrický G-Class, iný typ kolosu, je o 1 115 kg ľahší.
Tento luxusný pancierový kolos s pohonom všetkých kolies má elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 190 km/h. Dôležitejšie je, že Mercedes tvrdí, že ide o jediný sériovo vyrábaný sedan na svete, ktorý ponúka balistickú ochranu VR10 pre sklenené aj nepriehľadné časti karosérie. Ak by motor V12 po útoku vzplanul, na palube je hasiaci systém, ktorý dokáže požiar uhasiť aj zospodu vozidla.
Inde je k dispozícii 900 litrov stlačeného vzduchu stlačením tlačidla aktiváciou núdzového systému čerstvého vzduchu, ktorý zabraňuje vdychovaniu škodlivých plynov obyvateľom. Mercedes môže tiež vybaviť S-Class Guard servo-asistovanými prednými a zadnými dverami, aby kompenzoval zvýšenú hmotnosť spôsobenú pancierovaním. Dokonca sú tu hydraulické zdvíhače okien, takže je možné okná vytiahnuť hore alebo dole aj po zlyhaní elektrického systému po útoku.
Mercedes montuje pneumatiky Michelin PAX run-flat, ktoré je možné jazdiť až 30 km po defekte. Certifikácia VR10 znamená, že obrnené, luxusné, športové autá Mercedes-Benz S dokážu odolať streľbe a určitým výbuchom. Pre politikov a ďalších vysokopostavených predstaviteľov môže byť model Guard tiež vybavený stožiarmi na blatníkoch.
zdroj: motor1.com
Nekompromisný model AMG začína testovanie v chladnom počasí1. Február 2026
Napriek kompletnej kamufláži a zimným, pochmúrnym svetelným podmienkam je na prvý pohľad jasné: obzvlášť extrémne luxusné, športové auto Mercedes-AMG sa rúti snehom. Značka výkonných a športových automobilov v súčasnosti podrobuje zatiaľ neoznámený nový model intenzívnemu testovaniu v blízkosti polárneho kruhu, kde už teraz vyniká nápadne nekompromisnou prítomnosťou.
Zamrznutá krajina Švédska poskytuje dokonalé prostredie pre náročné testy v chladnom počasí. Vozidlo tu je podrobené skúškam v extrémnych podmienkach. Táto fáza je kľúčová pre overenie výkonu a spoľahlivosti všetkých komponentov, a to aj pri najnižších teplotách.
Extrémny model pritom vykazuje príbuznosť s populárnym modelom, ktorý sa podobá na luxusné, športové autá Mercedes-Benz CLE, sľubuje však ešte viac nekompromisný vzhľad – skutočné vyhlásenie na ceste, podčiarknuté zodpovedajúcim pohonom a jazdnými výkonmi.
Bude to druhý model vysoko exkluzívnej série Mercedes-Benz Mythos, ktorá predstavuje rad exkluzívnych, limitovaných zberateľských vozidiel. Po tom, čo Mercedes-AMG PureSpeed – radikálny, otvorený dvojmiestny automobil bez strechy a čelného skla – nadchol ako prvý model, sa teraz na obzore objavuje netrpezlivo očakávaný druhý model.
Každé Audi dostane novú masku chladiča31. Január 2026
Audi Concept C prinieslo pre výrobcu nový dizajnový jazyk s jedným kľúčovým prvkom: úzkou vertikálnou maskou chladiča. Je to nový dizajnový prvok, ktorý sa čoskoro objaví na každom modeli Audi.
Massimo Frascella v rozhovore pre Auto Motor und Sport povedal, že maska chladiča sa bude rozširovať na všetky luxusné, športové autá Audi. Automobilka však tvrdí, že dizajn upraví tak, aby čo najlepšie sedel každému modelu. Pre publikáciu povedal: ‘Jednotlivé prvky sme vyvinuli tak, aby sa dali flexibilne používať, takže modely v segmente A sa výrazne líšia od luxusných, športových automobilov alebo SUV – ale sú prepojené spoločným vláknom.’
Nie je jasné, ako Frascella plánuje upraviť dizajn masky chladiča pre rôzne segmenty vozidiel, ale povedal, že “každé luxusné, športové auto Audi potrebuje svoj vlastný charakter.” Tento “charakter” sa bude rozvíjať prostredníctvom “proporcií auta, špeciálnych línií, tváre a očí.”
V septembri, v rozhovore pre Motor1 Frascella povedal, že prechod na vertikálne prvky dal Audi “výhodu výnimočnosti”, keďže ostatní navrhujú široké horizontálne masky. Frascella a jeho tím tiež dospeli k záveru, že dizajn Audi je rozpoznateľnejší, keď sa spolieha na vertikálne prvky.
zdroj: motor1.com
BMW má nové logo, ktoré bude mať čoskoro každý model30. Január 2026
Automobilka BMW potichu predstavilo nové logo s kruhom. Od budúceho mesiaca bude každé luxusné, športové auto BMW nosiť aktualizované logo. Automobilka predstavila svoj nový vzhľad minulý september na modeli BMW iX3 a rozdiely sú jemné.
Samotný kruh je väčšinou nezmenený, ale odtiene a textúry sú mierne odlišné. Napríklad nemá vnútorný chrómový kruh a celkový dizajn vyzerá plochejšie. Šéf dizajnu BMW Oliver Heilmer vysvetlil zmeny pre BMW Blog slovami: ‘Chceli sme zachovať dedičstvo, ale priniesť viac precíznosti logu. Chróm je stále prítomný, písmená boli vylepšené lesklým vzorom, ktorý často nájdete na hodinkách, a biele povrchy teraz sedia bližšie k vonkajšiemu kruhu. Je plochý, ale keď sa ho dotkneš, stále cítiš tie drážky.’
BMW tiež aktualizuje svoje logo M Performance, ktoré sa začne objavovať na luxusných, športových autách BMW vo februári. Nie je úplne jasné, aké zmeny BMW plánuje, ale ak je znak znaku, môže to byť ďalšia veľmi jemná úprava dizajnu.
BMW predstavilo nové logo v roku 2020 vedľa toho, ktoré malo od roku 1997. V roku 2017 tiež zaviedol čiernobiele logo pre svoje elitné luxusné, športové autá.
zdroj: motor1.com
Nový dizajnér Porsche pracoval aj na krásnom Bentley Batur29. Január 2026
Na luxusné, športové autá Porsche fúka vietor zmien. Len niekoľko mesiacov po tom, čo bývalý generálny riaditeľ McLaren Michael Leiters nahradil Olivera Blumea na čele značky Zuffenhausen, bola dnes oznámená ďalšia zmena vedenia. Od 1. februára nahradí Michaela Mauera Tobias Sühlmann na pozícii vedúceho dizajnu.
Rovnako ako nový generálny riaditeľ Porsche, aj 46-ročný Sühlmann predtým pracoval v McLaren, kde mal dve obdobia. Ako hlavný dizajnér pre špeciálne projekty sa podieľal na vývoji divokého Solus GT. V roku 2023 sa vrátil do značky so sídlom vo Wokingu ako hlavný dizajnér, no jeho účasť na McLarene W1 bola minimálna, keďže dizajn vlajkovej lode bol už do veľkej miery dokončený.
Sühlmann strávil roky v rôznych značkách skupiny Volkswagen, vrátane hlavnej značky VW, kde pracoval na stále nádhernom Volkswagen Arteon. Jeho životopis zahŕňa aj Passat a čoskoro vyradený Touareg. V Bentley prispel k ohromujúcemu modelu Batur, zatiaľ čo Bugatti ho zamestnalo ako vedúceho kreatívneho vývoja exteriérového dizajnu. Jeho skúsenosti zahŕňajú aj luxusné, športové autá Aston Martin, kde pôsobil ako hlavný exteriérový dizajnér.
Sedemnásť rokov mladší ako jeho predchodca, Sühlmann má pred sebou veľa práce. Porsche vyvíja nový crossover so spaľovacími motormi, ktorý nahradí prvú generáciu Macan. Plánovaný na príchod v roku 2028 pod iným názvom, značka Macan zostane výhradne pre elektrický model.
Okrem toho Porsche stále plánuje trojradové SUV umiestnené nad Cayenne. Pôvodne bol navrhnutý ako čisto elektrické vozidlo, no teraz bude uvedený s hybridným pohonom. Je pravdepodobné, že bude nasledovať plne elektrická verzia, hoci to môže závisieť od rozšírenia elektromobilov v luxusnom segmente.
Sühlmann pravdepodobne nezanechá svoju stopu na elektrickom 718, keďže bezspaľovacie luxusné, športové autá Porsche Boxster a Cayman sa blížia k svojmu debutu a ich návrhy sú už dávno finalizované. Porsche však prisľúbilo vrátiť luxusné, športové autá na benzín s radovými šesťvalcami. Očakáva sa teda, že nový vedúci dizajnu ovplyvní vzhľad budúcich modelov ICE, ktoré sú plánované na uvedenie v nasledujúcich rokoch.
zdroj: motor1.com
Volkswagen ID.4 by mal zmeniť svoje meno na ID. Tiguan28. Január 2026
Volkswagen by mohol premenovať svoje elektrické luxusné, športové autá ID.4 na niečo… zvláštne. Spoločnosť minulý september oznámila, že svojim elektromobilom s ID značkou dá vlastné názvy, napríklad ID.2 sa stal ID. Polo. Volkswagen ID.4 by sa mohol stať ID. Tiguan.
Podľa Automotive News Europe odborový zväz IG Metall minulý týždeň na tlačovej konferencii v Nemecku odhalil zmenu názvu. Meno Volkswagen ID. Tiguan údajne debutuje spolu s dôkladne obnovenou verziou elektrického SUV, čo by sa malo čoskoro uskutočniť.
“Naše názvy modelov sú pevne zakorenené v mysliach ľudí,” povedal minulý rok Thomas Schäfer, generálny riaditeľ značky Volkswagen. “Predstavujú silnú značku a stelesňujú vlastnosti ako kvalita, nadčasový dizajn a technológie pre všetkých. Preto presúvame naše známe mená do budúcnosti.”
Volkswagen ID.4 vstúpil do výroby v roku 2020 pre modelový rok 2021 a očakáva sa, že aktualizovaná verzia debutuje tento rok. Volkswagen by mal údajne vyrábať model ID. 4/ID. Tiguan až do roku 2031 a ak zmení názvy, pravdepodobne bude mať podobný dizajn.
Volkswagen nie je prvý výrobca automobilov, ktorý zmenil svoju stratégiu pomenovania elektrických vozidiel. Vo februári Mercedes-Benz oznámil, že pre svoje luxusné, športové autá na elektriku nahradí predponu “EQ” príponou “EQ Technology”.
Audi v roku 2025 zmenilo smer a upustilo od párneho číslovania pre svoje elektromobily a spaľovacie motory, aby zákazníkov nezmiatlo. Namiesto toho budú elektrické a spaľovacie luxusné, športové autá Audi zdieľať rovnaké čísla s rôznymi označeniami, ako E-Tron a TFSI.
V máji Toyota zmodernizovala svoj elektrický crossover. Tiež ho premenovala z bZ4X na bZ. Bolo to len niekoľko mesiacov po tom, čo automobilka zrušila značku Prime pre plug-in hybridy.
zdroj: motor1.com
Šéf dizajnu Audi kritizuje posadnutosť obrazovkami27. Január 2026
Obrazovky ovládli interiéry áut z viacerých dôvodov. Šetrenie nákladov je najzrejmejším príkladom, pretože je pre automobilky lacnejšie odstrániť fyzické ovládanie a prístup k väčšine funkcií presmerovať cez infotainment systém. Avšak je v tom viac. Čína, najväčší automobilový trh na svete, jednoznačne uprednostňuje palubné dosky podobné smartfónom. Šéf Volkswagenu v Číne minulý rok povedal, že miestni kupujúci chcú “vozidlá založené na AI, prepojené, s plynulým hlasovým ovládaním a inteligentnými kokpitmi.”
Aj keď tradičné automobilky sú v Číne na šmykľavom svahu, trh zostáva obrovský. Ideálne by výrobcovia áut vyvíjali rôzne rozloženia palubnej dosky podľa regionálnych preferencií, ale to stojí peniaze. Namiesto toho obrazovky ovládli globálne, dokonca aj v Európe, kde VW teraz prináša späť tlačidlá, keď si uvedomil, že to je to, čo ľudia naozaj chcú.
Podobná situácia je aj v luxusnej divízii VW, Audi. Niektoré z jeho najnovších luxusných, športových automobilov majú dokonca extra displej pre predného spolujazdca. Avšak kreatívny riaditeľ spoločnosti chce priniesť späť to, čo kedysi robilo interiéry Audi výnimočnými: kvalitné materiály a nádych takzvaného “Audi kliku” – dobre postavenej kabíny, ktorú mali predchádzajúce generácie.
V rozhovore pre časopis Top Gear povedal Massimo Frascella to, čo si väčšina z nás myslí: “Veľké obrazovky nie sú najlepším zážitkom. Je to technológia pre samotnú technológiu.” Koncept C naznačuje nielen elektrické luxusné, športové auto, ale aj návrat k forme, pokiaľ ide o Audi-štýl vo vnútri. Stále má centrálny displej, ale bol zmenšený na 10,4 palca a dá sa sklopiť do palubnej dosky, ako to bolo pri mnohých modeloch z posledného desaťročia.
Koľko z dobroty Concept C sa prenesie aj na budúce sériové luxusné, športové autá Audi, sa ešte len uvidí. Frascella nám však dáva nádej, že prílišná závislosť na obrazovkách a more lesklých čiernych plastov sa stane minulosťou s vozidlami novej generácie: “Nejde o to, aby sme veci vynechali, ale o ponúknutie technológie a funkčnosti spôsobom, ktorý je pre zákazníka prospešný. A je prémiový. Táto kombinácia digitálu a analógu, hmatateľnosť, vnímanie kvality, ktorá je pre Audi taká dôležitá, presnosť, kovové časti… hovoríme o Audi kliknutí. Tieto urobili z Audi to, čím Audi je.”
Nie je to prvýkrát, čo vysokopostavený predstaviteľ Audi priznal, že interiéry boli kedysi lepšie. Vedúci produktovej a technologickej komunikácie Oscar da Silva Martins minulý rok povedal, že “v minulosti sme určite boli lepší z hľadiska kvality, ale opäť sa tam dostaneme.”
Kým Audi sľubuje, že sa vzdiali od dnešného filmového boomu, Mercedes to vidí inak. Odchádzajúci hlavný dizajnér Gorden Wagener tvrdí: “Chceme mať na obrazovke vizuálnu referenciu, alebo si možno budete chcieť pozrieť film a podobne. Takže áno, potrebujete veľké obrazovky.” Dokonca si uťahoval z Audi a jeho konceptu C, keď povedal, že “interiér vyzerá, akoby bol navrhnutý v roku 1995. Je to trochu príliš známe a technológii je príliš málo.”
Audi odmietlo reagovať a namiesto toho sa sústredilo na to, ako ovplyvní svoje budúce, luxusné, športové autá. Očakáva sa, že Concept C sa začne predávať v roku 2027 a prinesie novú éru. Medzitým sa ďalšia generácia Audi Q7 a vôbec prvý Q9 budú držať bližšie súčasnej formule, keď SUV dorazia neskôr tento rok. Massimo Frascella bol vymenovaný za kreatívneho riaditeľa v júni 2024, takže jeho vplyv na nové luxusné, športové autá Audi nebude skutočne cítiť až do príchodu elektrického športového auta budúci rok.
zdroj: motor1.com
Retro športové auto od Bertone má vysúvacie svetlá a motor V626. Január 2026
Už je to niečo vyše roka, odkedy nám Bertone prvýkrát ochutnal modernizovaný Runabout. Luxusné, športové auto je teraz pripravené na výrobu a je dostupné v dvoch odlišných karosárskych prevedeniach. Kým pôvodná ukážka sa zameriavala na verziu barchetta bez strechy, teraz môžeme obdivovať model targa, ktorý pridáva správne čelné sklo a odnímateľnú strechu.
Dizajnová pocta konceptu Autobianchi A112 Runabout zosnulého Marcella Gandiniho z roku 1969, oživenie opúšťa svoje Fiatové korene v prospech podvozku Lotus. Nie je postavený na existujúcom aute, ale na úplne novej extrudovanej a lepenej hliníkovej platforme, ktorú zakúpil od dodávateľa a prispôsobil Bertone. V kombinácii s karbónovými karosériami váži toto luxusné, športové auto len 1 057 kg, čo je približne toľko ako Miata.
Náhodou je nový Runabout približne rovnako veľký ako populárne športové auto Mazdy. Avšak Bertoneho retro stroj sedí oveľa nižšie pri zemi, jazdí na kovaných hliníkových originál diskoch v posunutom usporiadaní: 18 palcov vpredu s pneumatikami 225/40 ZR18 a 19 palcov vzadu s pneumatikami 295/30 ZR19.
Podobne ako Lotus používa motory Toyota, nový Bertone Runabout čerpá srdce z japonského výrobcu v podobe známeho 3,5-litrového V6. Namiesto atmosférického pohonu je šesťvalec umiestnený za sedadlami preplňovaný, čo zvyšuje výkon na 475 HP a krútiaci moment 490 Nm.
Výkon sa prenáša na zadné kolesá cez šesťstupňovú, úzko pomerovú manuálnu prevodovku s peknou bránovou radiacou pákou. Táto hardvérová zostava umožňuje zrýchliť z 0-100 km/h za 4,1 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 270 km/h. Medzi ďalšie technické prvky patrí dvojité lichobežné zavesenie s nastaviteľnými tlmičmi a stabilizátory.
Dizajn je odkazom na Fiat X1/9, sériové luxusné, športové auto inšpirované konceptom A112 Runabout. Ikonické klinové tvary Marcella Gandiniho, ktoré definovali jeho tvorbu v 60. a 70. rokoch, sú v tomto novom open-air due barchetta a targa veľmi živé. Prvý je zjavne najvernejšou interpretáciou originálu, ale karbónová strecha bola navrhnutá tak, aby čo najviac zachovala tému klinu.
Bertone postaví len 25 kusov a chce 390 000 € za kus. Runabout je druhé moderné luxusné, športové auto spoločnosti a nadväzuje na model GB110, ktorý bol založený na rovnakej platforme skupiny Volkswagen, ktorá bola základom pre luxusné, športové autá Lamborghini Huracan a Audi R8.
zdroj: motor1.com
